Réponse courte : pour une importation, c'est le pays où vous achetez qui fournit la plaque de sortie. Voiture achetée en Allemagne : plaque jaune (Kurzzeitkennzeichen, 5 jours, valable seulement en Allemagne) puis WW posé en France, ou plaque rouge d'exportation (Ausfuhrkennzeichen), valable en France. Voiture achetée en Italie : targa di cartone. La W garage est réservée au territoire français.
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Dans nos dossiers, la plaque de sortie se règle avec le vendeur avant le paiement, pour que la voiture rentre en France en règle. Ensuite, entre le paiement de la voiture et la carte grise française, il s’écoule en général 2 à 3 semaines chez nos clients.
En bref
Mis à jour le 2 novembre 2026.
En bref : Les plaques WW (plaques provisoires) et les plaques de transit allemandes permettent de circuler pendant le transfert du véhicule, avant l’immatriculation définitive. La durée dépend du type de plaque : voir le détail ci-dessous.
Une voiture achetée à l’étranger ne peut pas toujours rouler librement avec ses anciennes plaques jusqu’à son immatriculation en France. Il faut un dispositif adapté pour le trajet de retour.
Les conditions exactes dépendent de la situation du véhicule et de la réglementation en vigueur. Notre formule avec rapatriement inclut les plaques provisoires : voir nos formules et le transport.
À lire aussi : nos formules, comment ça marche, frais d’importation, nous contacter.

Vous ramenez la voiture d’Allemagne par la route ? Nous préparons ce qu’il faut pour circuler légalement :
Si vous validez le pack, nous démarrons immédiatement.
Commander – 350 €Question sur WhatsAppPlus d’infosFormulaire de contactVous pouvez commander la carte grise provisoire CPI-WW et les plaques de transit dans notre boutique, ou les obtenir dans le cadre d’un pack.

Vous préférez ne rien gérer ? Nous nous occupons de tout, jusqu’à la remise des clés. Le pack comprend :
Si vous validez le pack, nous démarrons immédiatement.
Régler le pack – 1 499 €Question sur WhatsAppPlus d’infosFormulaire de contactAvec le pack rapatriement et livraison, les plaques provisoires sont comprises (selon négociation avec le vendeur, ou à votre charge le cas échéant).

Vous récupérez la voiture vous-même ? Nous sécurisons l’achat et gérons les formalités. Le pack comprend :
Si vous validez le pack, nous démarrons immédiatement.
Régler le pack – 499 €Question sur WhatsAppPlus d’infosFormulaire de contactAvec le pack import administratif, nous vous indiquons les plaques et l’assurance à prévoir pour ramener la voiture vous-même. Les règles officielles sont publiées par l’ANTS.
Des acheteurs reviennent d’Allemagne ou d’Italie avec une plaque WW, W garage ou une plaque provisoire inadaptée, et se retrouvent immobilisés au bord de la route. Voici les situations rapportées sur des forums automobiles, et la règle que nous appliquons.

Pour une importation, c’est le pays où vous achetez qui fournit la plaque de sortie. Le WW (certificat provisoire français) n’est pas la plaque à utiliser.
Un acheteur a suivi la consigne de son courtier : faire établir un WW en France et rentrer par la route. La police allemande l’a contrôlé et immobilisé, en exigeant une plaque d’exportation allemande. Le choix était de faire ces plaques ou de transporter le véhicule jusqu’à la frontière, faute de quoi une dépanneuse devait l’emmener en fourrière. Il a dû payer un transporteur, après plusieurs heures d’attente.
Plusieurs acheteurs ont vu leur véhicule saisi par la police italienne, après être venus avec des plaques provisoires françaises ou une plaque de transit périmée. Ces témoignages datent de 2010-2011 : ils sont anciens, mais le principe est le même.
D’après la presse (août 2025), la police catalane de La Jonquera arrête et contrôle systématiquement les véhicules français en plaque WW, par crainte de véhicules volés.
Avec Mandataire auto Allemagne & Italie, ce type de problème ne vous arrive pas : nous appliquons la règle du pays vendeur, avec la plaque allemande ou italienne adaptée, ou le transport par camion. Vous savez à l’avance comment votre voiture rentre. Découvrir le pack rapatriement et livraison ou nous poser votre question.
Ne reprenez pas la route avec les mêmes plaques. Demandez le procès-verbal ou un document écrit indiquant le motif, conservez l’acte de vente, la facture et la pièce d’identité, puis faites venir un transporteur ou obtenez la plaque adaptée auprès de l’administration du pays vendeur.
Non, ce n’est pas la bonne plaque pour une importation. Le pays vendeur applique ses règles : en Allemagne, plaque jaune jusqu’à la frontière puis WW posé en France, ou plaque d’exportation rouge ; en Italie, plaque en carton (targa di cartone).
La plaque jaune courte durée (Kurzzeitkennzeichen), valable cinq jours et seulement en Allemagne, jusqu’à la frontière avant de poser un WW en France ; ou la plaque d’exportation à bandeau rouge (Ausfuhrkennzeichen), valable en France.
La plaque provisoire italienne en carton (targa di cartone).
Non. Le W garage est réservé au territoire français, sauf essais de prototypes. Son usage pour convoyer un véhicule à l’étranger est interdit et peut être sanctionné.
Pas forcément. Dans un témoignage, l’acheteur a supporté seul les frais de transport après l’immobilisation. Gardez par écrit les conseils reçus.
Oui, contactez-nous avec le procès-verbal et les documents du véhicule. Nous vous disons ce que nous pouvons vérifier et organiser, sans promesse sur l’issue du dossier.
Nous pouvons vous aider à obtenir ces plaques : dites-nous où se trouve la voiture et nous vous indiquons la démarche. Demander de l’aide
Information générale, pas un avis juridique. Les récits sont anonymisés et rapportés par les intéressés.
Non, ce n’est pas le cadre prévu pour une importation : le pays vendeur applique ses lois. Voir pourquoi pas de WW ni de W garage.
La plaque jaune (Kurzzeitkennzeichen) dure 5 jours et n’est valable qu’en Allemagne : la voiture passe ensuite par la France pour recevoir un WW. La plaque rouge (Ausfuhrkennzeichen) est valable aussi en France. Voir plaque jaune ou rouge.
Utilisez le simulateur de plaques ou écrivez-nous sur WhatsApp.
Le client, le vendeur ou Mandataire auto Allemagne & Italie. Nous pouvons nous en occuper pour vous.
Oui. Pour la plaque jaune, une confirmation d’assurance (numéro eVB) est demandée au bureau d’immatriculation. Pour la plaque rouge, il faut une assurance responsabilité civile couvrant l’étranger pour toute la durée de la plaque. Le coût dépend de la durée et du véhicule : demandez-nous un chiffre pour votre cas avant l’achat.
CPI-WW seul : 150 €. Plaques jaunes allemandes seules : 200 €. Les deux en forfait : 350 €. Options : dossier quitus et ANTS 199 €, aide après achat 199 €. Voir la boutique.
Suivez le tuto de contrôle ou envoyez-nous l’annonce.
Oui. Voir pourquoi se faire aider pour négocier. Aucun résultat n’est garanti.
Voir comment faire la carte grise. Les pièces dépendent de votre cas.
Écrivez-nous : nous proposons une aide après achat (199 €) pour les problèmes de plaques, de papiers ou de démarches.
Le principe est le même : le pays vendeur applique ses lois. Voir mandataire auto Italie.
Informations générales, mises à jour le 1er novembre 2026. Vérifiez sur service-public.fr avant de vous lancer.