Le contrôle technique allemand (TÜV) : ce qu’il faut savoir
En Allemagne, le contrôle technique s’appelle TÜV, du nom de l’un des organismes qui le réalisent (comme DEKRA). Techniquement, il s’agit de la Hauptuntersuchung (HU) et du contrôle des émissions (AU). Une voiture neuve est contrôlée pour la première fois après 3 ans, puis tous les 2 ans.
Comment lire la plaquette
La plaquette collée sur la plaque arrière indique le mois et l’année d’expiration de la HU. Vérifiez-la avant d’acheter : un contrôle récent est un bon signe, mais il ne remplace pas un examen indépendant du véhicule.
TÜV allemand et contrôle technique français
- pour immatriculer en France une voiture de plus de 4 ans, un contrôle technique français valide (de moins de 6 mois) est demandé : le TÜV ne le remplace pas ;
- le TÜV reste utile : il est demandé pour obtenir les plaques de transit allemandes et pour juger de l’état du véhicule ;
- un Gebrauchtwagenprüfung (expertise d’occasion) par un organisme comme le TÜV ou DEKRA coûte en général entre 60 et 130 €.
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