AUTO88 – Aide à l’achat auto en Allemagne et Italie

Auteur/autrice : Auto88

  • Ferrari Roma d’Italie : ce qu’il faut savoir avant d’importer

    Publi-reportage

    Ferrari Roma d’Italie : ce qu’il faut savoir avant d’importer

    Coupé grand tourisme récent, la Roma se négocie surtout via des concessionnaires italiens.

    Les points à vérifier avant d’acheter

    • Vérifiez l’historique complet et le suivi Ferrari.
    • Contrôlez la garantie Ferrari encore valable et le programme d’entretien.
    • Faites vérifier la conformité du véhicule avant le paiement.

    Pour quel profil ?

    Acheteur d’un véhicule d’exception qui veut un accompagnement renforcé.

    Ce que fait AUTO88

    AUTO88 recherche des annonces de Ferrari Roma en Italie, vérifie le véhicule et les documents, négocie avec le vendeur puis prépare l’importation et le dossier d’immatriculation en France. Le devis est détaillé avant tout engagement.

    Le coût de l’immatriculation (certificat d’immatriculation et malus éventuel) reste à la charge du client : il se calcule avec le simulateur officiel sur service-public.fr. Les règles évoluent : vérifiez toujours les informations en vigueur.

    Un projet d’import ?

    AUTO88 – Remiremont · Tél. 06 51 10 72 52 · contact@mandatair.fr

    Demander mon devis gratuit Voir les formules

    Contenu rédigé par AUTO88 à des fins de présentation de son service. Les informations sont générales et peuvent varier selon la version du véhicule.

  • Importer une voiture d’Allemagne ou d’Italie dans les DOM : octroi de mer, TVA et démarches

    Dans les départements d’outre-mer, les voitures coûtent souvent plus cher qu’en métropole : le choix est limité et tout arrive par bateau. Acheter en Allemagne ou en Italie peut donc faire économiser, à condition de bien comprendre une fiscalité très différente de celle de la métropole. AUTO88 livre en Guadeloupe, en Martinique, à La Réunion, en Guyane et à Mayotte. Voici ce qu’il faut savoir.

    Le principe : une importation, même depuis l’Europe

    Pour la douane, toute voiture qui arrive dans un département d’outre-mer est importée, qu’elle vienne d’Allemagne, d’Italie, de métropole ou d’un autre pays. Elle doit faire l’objet d’une déclaration en douane à son arrivée et supporte des taxes propres à l’outre-mer.

    Les taxes à payer

    Taxe Guadeloupe, Martinique, La Réunion Guyane, Mayotte
    Octroi de mer et octroi de mer régional Dus, taux fixés par chaque collectivité Dus, taux fixés par chaque collectivité
    TVA 8,5 % (taux normal des DOM), sauf si la TVA a déjà été payée dans l’Union européenne et que vous le prouvez Non applicable pour l’instant
    Droits de douane Seulement pour une voiture d’origine hors Union européenne

    L’octroi de mer dépend du territoire, du type de voiture et souvent de sa cylindrée ou de son énergie. À La Réunion, par exemple, la douane indique des taux qui augmentent avec la cylindrée, réduits pour les hybrides et nuls pour les voitures électriques : voir notre guide importer une voiture à La Réunion. Dans les autres territoires, nous vérifions le taux en vigueur pour chaque devis.

    La TVA : l’achat hors taxe peut tout changer

    C’est le point le plus important :

    • Chez un professionnel en Allemagne ou en Italie, une voiture expédiée directement outre-mer peut être vendue hors TVA au titre de l’exportation, avec la mention correspondante sur la facture. Vous payez alors la TVA des DOM à l’arrivée (8,5 % en Guadeloupe, en Martinique et à La Réunion), ou aucune TVA en Guyane et à Mayotte, au lieu des 19 % allemands ou des 22 % italiens.
    • Si vous achetez TTC, la TVA européenne déjà payée n’est pas due une seconde fois, à condition de le prouver avec une facture en bonne et due forme.
    • Chez un particulier, la douane demande une preuve que la TVA a été payée un jour sur la voiture (facture d’origine, par exemple). Les simples attestations sur l’honneur ne sont pas acceptées. Sans preuve, la TVA est due à l’arrivée.

    Concrètement, pour une voiture livrée outre-mer, l’achat chez un professionnel avec une facture hors taxe à l’export est souvent la solution la plus avantageuse. Nous négocions ce point avec le vendeur.

    Sur quelle valeur sont calculées les taxes ?

    • Voiture neuve ou achetée juste avant l’envoi : le prix payé, plus le transport et l’assurance jusqu’au port d’arrivée.
    • Voiture d’occasion : la douane peut s’appuyer sur la cote Argus, avec un abattement de 15 % au maximum pour vétusté, ou sur l’avis d’un expert, toujours en ajoutant le transport et l’assurance.

    Le transport fait donc partie de la base taxée : un fret bien négocié réduit aussi les taxes.

    Le certificat 846 A, indispensable pour la carte grise

    Une fois les taxes payées, la douane remet le certificat de dédouanement 846 A. C’est lui qui prouve que la voiture est en règle et qui permet de demander la carte grise. Le reste du dossier ressemble à celui de la métropole :

    • le certificat d’immatriculation étranger et la facture ou le contrat de vente ;
    • le certificat de conformité : voir le COC d’une voiture importée ;
    • un contrôle technique de moins de 6 mois si la voiture a plus de 4 ans ;
    • le paiement de la carte grise et du malus, qui s’applique aussi outre-mer : voir le malus d’une voiture importée.

    Vous vous installez outre-mer avec votre voiture ?

    Si vous déménagez dans un département d’outre-mer, une franchise peut vous exonérer des taxes à l’importation de votre propre voiture, sous conditions : résidence hors du département pendant au moins 12 mois, voiture achetée toutes taxes payées et utilisée avant le déménagement, importation dans l’année. La voiture ne peut alors être ni vendue, ni louée, ni prêtée pendant 12 mois. Attention : une voiture achetée juste pour le déménagement et livrée directement ne remplit pas ces conditions.

    Le transport : de l’Allemagne ou de l’Italie jusqu’à votre île

    1. Jusqu’au port de départ : AUTO88 achemine la voiture depuis le vendeur jusqu’au port du Havre ou de Montoir-de-Bretagne (port de Nantes-Saint-Nazaire), selon la destination.
    2. La traversée : nos transitaires partenaires prennent le relais pour l’embarquement, en conteneur ou sur un navire roulier, les documents d’export et l’assurance.
    3. L’arrivée : à Pointe-à-Pitre, Fort-de-France, Le Port (La Réunion), Dégrad-des-Cannes (Guyane) ou Longoni (Mayotte), le transitaire s’occupe de la déclaration en douane et du paiement des taxes, avant la remise de la voiture.

    Vous choisissez votre formule de transport. Le transitaire en propose plusieurs, plus ou moins rapides et à des prix différents. C’est vous qui décidez, selon votre budget et la date à laquelle vous voulez votre voiture.

    Le choix de la voiture

    • L’énergie : dans plusieurs territoires, les voitures électriques et hybrides bénéficient d’un octroi de mer réduit, voire nul.
    • La cylindrée : quand l’octroi de mer augmente avec la cylindrée, un moteur plus petit peut faire économiser des milliers d’euros.
    • Le climat : climatisation en état, protection anticorrosion, joints et pneus adaptés à la chaleur.

    Voir importer une voiture électrique ou hybride.

    Ce que fait AUTO88

    1. Nous trouvons ou vérifions la voiture en Allemagne ou en Italie.
    2. Nous négocions le prix et une facture hors taxe à l’export quand c’est possible.
    3. Nous acheminons la voiture jusqu’au Havre ou à Montoir-de-Bretagne, puis nos transitaires partenaires assurent l’expédition outre-mer, selon la formule que vous avez choisie, et le dédouanement.
    4. Nous vous accompagnons jusqu’au certificat 846 A et à la carte grise.

    Le prix dépend du territoire et de la formule de transport que vous choisissez : il est indiqué dans votre devis. Demander un devis pour l’outre-mer.

    Questions fréquentes

    Faut-il payer la TVA deux fois ?

    Non. Si la TVA européenne a été payée et que vous le prouvez, elle n’est pas due à l’arrivée. Si la voiture est achetée hors taxe à l’export, seule la TVA des DOM s’applique, ou aucune en Guyane et à Mayotte.

    Faut-il un quitus fiscal ?

    Pour une voiture importée directement outre-mer, c’est le certificat de dédouanement 846 A, délivré par la douane, qui sert de preuve pour la carte grise.

    D’où partent les voitures ?

    Du Havre ou de Montoir-de-Bretagne, selon la destination. Nous y acheminons la voiture depuis l’Allemagne ou l’Italie, puis nos transitaires partenaires prennent le relais.

    Combien de temps dure le transport ?

    Cela dépend de la formule que vous choisissez. Le transitaire propose plusieurs délais, à des prix différents : vous choisissez entre rapidité et économie.

    Où se renseigner sur les taux ?

    Auprès de la douane du territoire ou d’Infos Douane Service (0 800 94 40 40, appel gratuit ; +33 1 72 40 78 50 depuis l’outre-mer). Nous faisons cette vérification pour vous dans chaque devis.

    Source : douane.gouv.fr, fiches « Vous importez dans un DROM un véhicule acheté dans l’Union européenne » et « Vous importez votre véhicule à La Réunion ». Les taux et règles évoluent : nous les vérifions pour chaque dossier.

  • Meilleur pays d’Europe pour acheter une voiture : le comparatif 2026

    Il n’existe pas un « meilleur pays » pour acheter une voiture, mais un meilleur pays pour votre voiture. Le choix d’annonces, la TVA, la distance, les plaques pour rentrer et les formalités changent tout d’un pays à l’autre. Ce comparatif vous aide à choisir avant de commencer à chercher.

    Le comparatif pays par pays

    Pays Points forts Points de vigilance TVA Notre guide
    Allemagne Le plus grand choix d’Europe, marques allemandes, voitures récentes bien équipées Kilométrage à vérifier, faux vendeurs sur les petites annonces 19 % Acheter en Allemagne
    Italie Marques italiennes, voitures « km 0 » et « ex noleggio », possibilité de rentrer par la route avec des plaques provisoires Radiation pour l’export et passage de propriété à bien préparer, paiement en espèces limité 22 % Acheter en Italie
    Belgique Proche, francophone en Wallonie et à Bruxelles, kilométrage tracé par le Car-Pass Plaques d’export à prévoir 21 % Importer de Belgique
    Luxembourg TVA la plus basse d’Europe, beaucoup de voitures récentes Marché plus petit 17 % Importer du Luxembourg
    Pays-Bas Voitures récentes, hybrides et électriques, kilométrage enregistré (NAP) Taxe BPM comprise dans les prix, export auprès de la RDW 21 % Importer des Pays-Bas
    Espagne Climat sec, carrosseries souvent bien conservées Prix pas toujours plus bas, distance, plaques vertes d’export 21 % Importer d’Espagne
    Autriche Entretien rigoureux, quatre roues motrices très équipées Taxe NoVA comprise dans les prix 20 % Importer d’Autriche
    Suède Volvo, voitures électriques, équipements d’hiver Distance, procédure d’export avec adresse suédoise 25 % Importer de Suède
    Suisse Voitures rares et de collection Hors UE : douane possible et TVA française, prix souvent élevés TVA française à l’import Importer de Suisse
    États-Unis Muscle cars, pick-up, voitures de collection Droits de douane, homologation souvent nécessaire, transport maritime TVA française à l’import Importer des États-Unis

    La TVA indiquée est le taux normal du pays. Pour une occasion achetée par un particulier dans l’Union européenne, elle est payée dans le pays d’achat (ou il n’y en a pas entre particuliers) et rien n’est dû en France. Exception : une voiture de six mois au plus ou de 6 000 km au plus est « neuve » pour la TVA, qui se paie alors en France. Voir la règle des 6 mois et 6 000 km.

    Quel pays selon votre profil

    • Vous voulez le plus grand choix de voitures allemandes récentes : l’Allemagne, sans hésiter.
    • Vous cherchez une italienne (Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Maserati, Ferrari) ou vous voulez joindre l’achat à un voyage : l’Italie. Avec notre Pack Administratif, vous pouvez aller chercher la voiture et rentrer par la route, en passant quelques jours dans la Motor Valley, à Turin ou à Milan.
    • Vous voulez rester près de chez vous et parler français : la Belgique ou le Luxembourg.
    • Vous visez une hybride ou une électrique récente : l’Allemagne, les Pays-Bas ou la Suède.
    • Vous cherchez une voiture rare ou de collection : l’Italie, l’Allemagne, et la Suisse pour certains modèles. Voir où trouver une voiture de collection.
    • Vous rêvez d’une américaine : regardez d’abord en Allemagne, où beaucoup de modèles ont déjà un certificat européen, avant d’envisager les États-Unis.

    Les 4 critères qui font vraiment la différence

    1. Le coût total en France, pas le prix de l’annonce : malus, carte grise, transport ou trajet, plaques provisoires, certificat de conformité. Le malus pèse souvent plus que l’écart de prix entre deux pays. Faites le calcul avec notre simulateur.
    2. La traçabilité du kilométrage : Car-Pass en Belgique, NAP aux Pays-Bas, registre PRA en Italie, carnet et contrôles techniques en Allemagne.
    3. Le retour en France : chaque pays a ses plaques provisoires et ses règles d’export. La distance compte aussi : une voiture à Stockholm ou à Madrid coûte plus cher à rapatrier qu’une voiture à Sarrebruck ou à Turin.
    4. La langue et le vendeur : négocier, lire un contrat et vérifier des papiers étrangers demande de l’expérience. Notre équipe parle allemand et italien.

    Pourquoi l’Italie mérite plus d’attention qu’on ne le pense

    Beaucoup de comparatifs placent l’Italie loin derrière l’Allemagne. Pourtant, c’est le marché de référence pour les marques italiennes, les voitures « km 0 » immatriculées par les concessionnaires et les anciennes voitures de location longue durée. Et le trajet du retour s’y transforme facilement en voyage : Modène, Turin, Milan, les lacs, la gastronomie. Tout est expliqué dans notre guide acheter une voiture en Italie et la ramener vous-même.

    Questions fréquentes

    Dans quel pays les voitures d’occasion sont-elles les moins chères ?

    Cela dépend du modèle. Les marques allemandes sont souvent plus intéressantes en Allemagne, les italiennes en Italie. Comparez toujours le coût total une fois la voiture immatriculée en France.

    Faut-il payer la TVA deux fois ?

    Non, si la facture est correcte. Pour une occasion, la TVA est réglée dans le pays d’achat. Pour une voiture « neuve » au sens de la TVA, on achète hors taxe et on paie la TVA française.

    Où chercher les annonces ?

    Voir notre liste des meilleurs sites d’annonces en Europe, pays par pays.

    Vous hésitez entre deux pays ?

    Dites-nous quelle voiture vous cherchez : nous comparons pour vous l’Allemagne et l’Italie, coût total compris. Demander mon devis gratuit.

  • Litige avec un vendeur allemand ou italien : les recours possibles, étape par étape

    Réponse courte : en cas de litige avec un vendeur de voiture allemand ou italien, rassemblez vos preuves, envoyez une réclamation écrite au vendeur, puis saisissez gratuitement le Centre Européen des Consommateurs France si le vendeur est un professionnel. Si rien n’aboutit, la procédure européenne de règlement des petits litiges permet d’obtenir un jugement jusqu’à 5 000 €, sans avocat obligatoire.

    En bref

    • Italie, vendeur professionnel : garantie légale de conformité de 24 mois, réductible à 12 mois pour une occasion uniquement par accord écrit. Elle ne peut pas être supprimée.
    • Italie, vendeur particulier : le vice caché doit être signalé dans les 8 jours après sa découverte, et l’action en justice engagée dans l’année qui suit la livraison.
    • Allemagne : 2 ans de garantie chez un professionnel, réductibles à 1 an pour une occasion ; un particulier peut exclure toute garantie.
    • Centre Européen des Consommateurs France : gratuit, pour les litiges avec un professionnel de l’Union européenne.
    • Petits litiges européens : jusqu’à 5 000 €, formulaire A en français, pas d’avocat obligatoire.

    Mis à jour le 2 novembre 2026.

    Voiture livrée avec un défaut, kilométrage faux, documents jamais envoyés, radiation pas faite : un litige avec un vendeur étranger paraît vite insoluble. Il existe pourtant des recours gradués, dont plusieurs sont gratuits. Voici l’ordre dans lequel les utiliser.

    Étape 1 : rassembler les preuves

    • l’annonce (capture d’écran avec la date), le contrat ou la facture ;
    • tous les échanges écrits avec le vendeur (courriels, messages) ;
    • la preuve du paiement ;
    • un constat du défaut : rapport de garage ou d’expert, photos, devis de réparation.

    Agissez vite : en Italie, entre particuliers, un vice caché doit être signalé dans les 8 jours après sa découverte. Voir la garantie légale en Italie et les garanties en Allemagne.

    Étape 2 : la réclamation écrite au vendeur

    Envoyez une réclamation par un moyen qui laisse une trace : lettre recommandée internationale avec accusé de réception (Einschreiben mit Rückschein en Allemagne, raccomandata A/R en Italie), ou courriel certifié (PEC) pour un professionnel italien. Indiquez :

    • la voiture concernée (modèle, numéro de châssis, date d’achat) ;
    • le problème constaté et sa date de découverte ;
    • ce que vous demandez : réparation, remboursement partiel, envoi des documents ;
    • un délai de réponse, par exemple 15 jours.

    Écrire dans la langue du vendeur aide beaucoup. Nos messages types en allemand et en italien peuvent servir de base.

    Étape 3 : le Centre Européen des Consommateurs France (gratuit)

    Si le vendeur est un professionnel établi dans un autre pays de l’Union européenne, et qu’aucune solution amiable n’a été trouvée, le Centre Européen des Consommateurs France peut vous conseiller et intervenir auprès de lui, gratuitement. Il travaille avec son homologue dans le pays du vendeur.

    • Saisine : formulaire en ligne sur le site europe-consommateurs.eu, rubrique questions et réclamations.
    • Adresse : Bahnhofsplatz 3, 77694 Kehl (Allemagne), à côté de Strasbourg.
    • Par courrier, n’envoyez que des copies et gardez les originaux.

    Le Centre traite les litiges avec des professionnels. Un litige avec un vendeur particulier relève, lui, directement de la justice.

    Étape 4 : la médiation sectorielle

    En Allemagne, les garages et négociants membres des chambres de l’artisanat automobile (Kfz-Innung) adhèrent souvent à des organismes de conciliation, les Kfz-Schiedsstellen, compétents notamment pour les réparations et certaines ventes de voitures d’occasion. Demandez au vendeur s’il en fait partie : le logo figure souvent sur sa vitrine ou son site.

    Étape 5 : la procédure européenne de règlement des petits litiges

    Pour une somme jusqu’à 5 000 € (hors frais), cette procédure simplifiée permet d’obtenir un jugement valable dans toute l’Union européenne, sauf au Danemark :

    • pas d’avocat obligatoire ;
    • une procédure surtout écrite, à partir du formulaire A, disponible en français sur le portail européen e-Justice ;
    • des délais encadrés : le tribunal transmet la demande au vendeur, qui a 30 jours pour répondre, puis le juge statue en principe dans les 30 jours suivant la réponse ;
    • des frais de justice, et parfois de traduction, que vous récupérez si vous gagnez.

    Selon les cas, notamment face à un professionnel qui vendait vers la France, vous pouvez saisir le tribunal de votre domicile. Sinon, c’est celui du pays du vendeur. Au-delà de 5 000 €, ou si la situation est complexe, consultez un avocat.

    Cas particuliers fréquents

    Éviter le litige

    La plupart des litiges viennent d’un achat payé avant d’avoir vérifié la voiture et les papiers, ou d’un contrat trop vague. Un intermédiaire sur place réduit fortement ce risque : voir la vérification avant achat et nos formules.

    Questions fréquentes

    Combien de temps ai-je pour agir contre un vendeur italien ?

    Avec un vendeur professionnel, la garantie légale de conformité dure 24 mois après la livraison, ou 12 mois au minimum pour une occasion si vous l’avez accepté par écrit. Avec un vendeur particulier, le vice caché doit être signalé dans les 8 jours après sa découverte et l’action engagée dans l’année qui suit la livraison.

    Un vendeur italien peut-il vendre une occasion « sans garantie » ?

    Un professionnel ne peut pas supprimer la garantie légale de conformité face à un consommateur ; il peut seulement la réduire à 12 mois pour une occasion, par accord écrit. Un particulier relève du Code civil italien et de la garantie des vices cachés.

    Le Centre Européen des Consommateurs est-il payant ?

    Non. Le Centre Européen des Consommateurs France aide gratuitement les consommateurs en litige avec un professionnel établi dans un autre pays de l’Union européenne. Il ne traite pas les litiges avec un vendeur particulier.

    Faut-il un avocat pour la procédure européenne des petits litiges ?

    Non. Pour une somme jusqu’à 5 000 € hors frais, la procédure se fait surtout par écrit avec le formulaire A, disponible en français sur le portail européen e-Justice. Au-delà, ou si le dossier est complexe, un avocat est recommandé.

    J’ai acheté seul en Italie, sans mandataire : puis-je être aidé ?

    Oui. Notre Pack litige Italie à 199 € accompagne aussi les personnes qui ont acheté leur voiture elles-mêmes, sans passer par nous.

    Besoin d’aide pour un litige avec un vendeur italien ? Demandez notre Pack litige Italie (199 €), ouvert aussi à ceux qui ont acheté seuls.

    Cette page donne des informations générales et ne remplace pas un conseil juridique adapté à votre situation.

  • Garantie légale en Italie : ce que vous doit le vendeur d’une voiture d’occasion

    « Venduto senza garanzia », « visto e piaciuto » : ces mentions apparaissent souvent sur les annonces italiennes. Elles n’ont pas la même portée selon que le vendeur est un professionnel ou un particulier. Voici ce que dit le droit italien, et comment faire valoir vos droits depuis la France.

    Chez un professionnel : la garantie légale de conformité

    Le code de la consommation italien (Codice del Consumo), qui applique les règles européennes, protège le consommateur qui achète à un professionnel :

    • Durée : 24 mois à compter de la livraison. Pour une voiture d’occasion, le contrat peut la réduire, par écrit, sans descendre en dessous de 12 mois.
    • Elle ne peut pas être supprimée : une mention « sans garantie » sur une voiture vendue par un concessionnaire à un particulier ne vous retire pas ce minimum.
    • Preuve : un défaut qui apparaît dans la première année est présumé exister dès la livraison, sauf si le vendeur prouve le contraire. Après, c’est à vous de démontrer son origine.
    • Remèdes : d’abord la réparation ou le remplacement, sans frais ; à défaut, une baisse du prix ou l’annulation de la vente pour un défaut grave.

    La garantie légale couvre les défauts de conformité, pas l’usure normale d’une voiture d’occasion (freins, pneus, embrayage selon le kilométrage).

    Entre particuliers : la garantie des vices cachés

    Entre particuliers, seul le code civil italien s’applique (articles 1490 et 1495) :

    • il couvre les vices qui rendent la voiture impropre à l’usage ou diminuent nettement sa valeur ;
    • vous devez les signaler au vendeur dans les 8 jours après leur découverte ;
    • l’action en justice se prescrit un an après la livraison ;
    • c’est à vous de prouver le vice, sa gravité, et qu’il n’était pas visible à l’achat.

    La clause « visto e piaciuto » limite les recours pour les défauts visibles, mais pas en cas de mauvaise foi du vendeur, par exemple un kilométrage trafiqué ou un accident grave caché.

    Garantie légale et garantie commerciale

    Beaucoup de concessionnaires italiens vendent une garanzia convenzionale, souvent assurée par un organisme extérieur. Elle s’ajoute à la garantie légale mais ne la remplace pas. Lisez ses plafonds, ses exclusions et le réseau de réparateurs accepté en France : voir faut-il prendre une extension de garantie ?

    Italie et Allemagne comparées

    Italie Allemagne
    Professionnel → particulier 24 mois, réductibles à 12 mois minimum pour une occasion 2 ans (Gewährleistung), réductibles à 1 an minimum pour une occasion
    Défaut présumé d’origine La première année La première année
    Particulier → particulier Vices cachés graves : signalement sous 8 jours, action dans l’année Garantie souvent exclue par contrat (Gewährleistungsausschluss), sauf défaut dissimulé

    Pour l’Allemagne, voir les garanties d’une voiture achetée en Allemagne.

    Comment faire jouer la garantie depuis la France

    1. Faites constater le défaut par un garage ou un expert, avec photos et devis.
    2. Écrivez au vendeur par un moyen traçable : lettre recommandée avec accusé de réception (raccomandata A/R) ou courriel certifié (PEC) pour un professionnel italien.
    3. Décrivez le défaut, la date de découverte, et demandez la réparation ou une solution dans un délai précis.
    4. Sans réponse, faites-vous aider : voir que faire en cas de litige avec un vendeur étranger.

    Le meilleur recours reste la prévention

    Une garantie à l’étranger se fait valoir plus difficilement qu’en France. D’où l’intérêt de vérifier la voiture avant de payer : vérifier une voiture italienne et notre inspection avant achat.

    Cette page donne des informations générales et ne remplace pas un conseil juridique adapté à votre situation.

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