AUTO88 – Aide à l’achat auto en Allemagne et Italie

Catégorie : Démarches et réglementation

  • Plaques export Allemagne : à quoi servent-elles ?

    Plaques d’export allemandes : à quoi servent-elles ?

    Réponse courte : En Allemagne, des plaques temporaires dites d’export permettent de rouler pour rapatrier une voiture. Leur durée et leur assurance sont limitées.

    Utile pour rapatrier la voiture, avec des règles précises.

    À savoir

    • Plaques temporaires, durée limitée.
    • Assurance spécifique associée.
    • Démarches auprès des autorités locales.

    Voir aussi : Guide d’achat import · FAQ importation · Marques et modèles

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    Informations générales : vérifiez les règles à jour sur service-public.fr.

    Pour aller plus loin

  • Carte grise voiture importée : documents nécessaires

    Carte grise d’une voiture importée : documents nécessaires

    Réponse courte : Les documents courants sont la pièce d’identité, le justificatif de domicile, les papiers étrangers, le certificat de conformité et la preuve de vente. La liste exacte dépend du cas.

    La liste dépend de la situation du véhicule.

    Documents courants

    • Pièce d’identité et justificatif de domicile.
    • Papiers étrangers du véhicule.
    • Certificat de conformité ou équivalent.
    • Facture ou contrat de vente.

    Voir aussi : Guide d’achat import · FAQ importation · Marques et modèles

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  • Certificat de conformité COC : comment l’obtenir ?

    Certificat de conformité (COC) : comment l’obtenir ?

    Réponse courte : Le COC se demande en général auprès du constructeur ou de son représentant, avec le VIN et les papiers du véhicule. Des frais et délais peuvent s’appliquer.

    Le COC est souvent demandé pour l’immatriculation.

    Comment l’obtenir

    • Contacter le constructeur ou son représentant.
    • Fournir VIN et papiers.
    • Prévoir des frais et des délais.

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  • Contrôle technique voiture importée : est-il obligatoire ?

    Contrôle technique d’une voiture importée : est-il obligatoire ?

    Réponse courte : Selon l’âge et la situation du véhicule, un contrôle technique français peut être demandé lors de l’immatriculation. Vérifiez sur service-public.fr.

    Le contrôle étranger ne remplace pas toujours le contrôle français.

    À savoir

    • Règles selon l’âge du véhicule.
    • Contrôle étranger parfois pris en compte, sous conditions.
    • Documents à présenter à l’immatriculation.

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  • Assurance voiture importée : ce qu’il faut savoir

    Assurance d’une voiture importée : ce qu’il faut savoir

    Réponse courte : Une voiture importée doit être assurée avant de circuler en France. Prévoyez aussi l’assurance du transport et renseignez-vous auprès de votre assureur.

    L’assurance fait partie des étapes de l’import.

    Les assurances à prévoir

    • Assurance du transport pendant le convoyage.
    • Assurance responsabilité civile pour circuler.
    • Contrat tous risques selon le véhicule.

    Conseil

    • Contactez votre assureur avant l’achat.

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  • Malus voiture de collection : ce qu’il faut savoir

    Malus écologique et voiture de collection importée : ce qu’il faut savoir

    Réponse courte : Le malus dépend de la date de première mise en circulation, des émissions de CO₂ et du poids. Certaines voitures anciennes ou de collection peuvent en être exemptées ou concernées différemment : vérifiez le barème en vigueur sur service-public.fr.

    Les règles du malus changent chaque année : ne vous fiez pas à une réponse ancienne.

    Ce qui compte

    • La date de première mise en circulation.
    • Les émissions de CO₂ et le poids du véhicule.
    • Le statut du véhicule (collection ou non).

    Notre conseil

    Demandez un calcul précis avant d’acheter : nous pouvons le faire avec vous si vous nous donnez la fiche technique.

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    Les règles évoluent : vérifiez toujours sur service-public.fr ou auprès de la préfecture avant de décider.

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    Informations générales, susceptibles d’évoluer : vérifiez les règles en vigueur sur service-public.fr et auprès des organismes concernés.

    Pourquoi la réponse dépend du véhicule

    L’application du malus à un véhicule de collection dépend de sa catégorie, de son âge et des règles en vigueur.

    • Vérifiez la catégorie du véhicule et sa première mise en circulation.
    • Interrogez l’administration avant d’acheter plutôt qu’après.
    • Conservez les justificatifs d’âge et d’origine.
    Pour aller plus loin

  • Importer une voiture sans COC : que faire ?

    Importer une voiture sans COC : que faire ?

    Réponse courte : Sans COC, l’immatriculation en France peut demander une attestation de conformité auprès du constructeur ou, à défaut, une réception à titre isolé auprès de la DREAL. Les démarches dépendent du véhicule : renseignez-vous avant l’achat.

    Beaucoup de voitures anciennes n’ont pas de COC : il faut anticiper.

    Les solutions possibles

    • Demander un COC ou une attestation au constructeur ou à son représentant.
    • Pour certains véhicules anciens, présenter les documents d’origine.
    • Recourir à une réception à titre isolé, avec la DREAL.

    Conseil

    Vérifiez la possibilité d’immatriculer le véhicule en France avant de payer.

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    Deux pistes quand le COC manque

    Le certificat de conformité européen est souvent indispensable pour l’immatriculation.

    • Demander un duplicata auprès du constructeur ou de son représentant (démarche généralement payante).
    • À défaut, une réception à titre isolé auprès de l’administration compétente, plus longue et plus coûteuse.
    • Vérifier avant l’achat si le COC est fourni : c’est un point à négocier.
    Pour aller plus loin

  • Carte grise allemande et radiation (Abmeldung) : ce qu’il faut demander au vendeur

    Carte grise allemande et radiation (Abmeldung) : ce qu’il faut demander au vendeur

    Avant d’immatriculer une voiture allemande en France, vous devez réunir plusieurs documents du vendeur. Trois mots reviennent : Fahrzeugschein, Fahrzeugbrief et Abmeldung.

    Les documents à connaître

    • Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) : le document d’immatriculation du véhicule.
    • Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) : il prouve la propriété. Ne payez pas sans l’avoir vérifié.
    • Abmeldung : la radiation du véhicule en Allemagne. Elle atteste que la voiture n’est plus immatriculée.
    • Le contrôle technique allemand (TÜV/HU), la facture ou le contrat de vente et le certificat de conformité (COC).

    Les erreurs fréquentes

    • Acheter avant d’avoir vu les deux parties de la carte grise.
    • Oublier la radiation : la voiture peut rester assurée au nom du vendeur.
    • Ne pas vérifier que le nom du vendeur correspond à celui des papiers.

    Et ensuite en France ?

    Les démarches (quitus fiscal, contrôle technique éventuel, certificat d’immatriculation) dépendent du véhicule. Vérifiez toujours les règles sur service-public.fr. Documents allemands expliqués.

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  • Plaque export allemagne : quelle plaque pour rentrer sa voiture d’Allemagne ?

    Kurzzeitkennzeichen ou Ausfuhrkennzeichen : quelle plaque pour rentrer sa voiture d’Allemagne ?

    Pour ramener une voiture achetée en Allemagne, il faut une plaque valable pour rouler et être assuré. Deux types reviennent sans cesse : la Kurzzeitkennzeichen et l’Ausfuhrkennzeichen.

    Kurzzeitkennzeichen : la plaque courte durée

    Elle est conçue pour une courte période (souvent quelques jours) et pour des trajets limités. Elle sert surtout à transférer un véhicule en Allemagne ou jusqu’à la frontière, selon les règles du bureau d’immatriculation local (Zulassungsstelle). Une assurance dédiée est nécessaire.

    Ausfuhrkennzeichen : la plaque d’export

    La plaque d’export permet de quitter l’Allemagne avec le véhicule. Sa durée de validité est plus longue (de quelques jours à plusieurs semaines selon la demande et le bureau). L’assurance est incluse ou à souscrire avec la plaque.

    Lequel choisir ?

    • Trajet direct vers la France : l’Ausfuhrkennzeichen est en général la plus adaptée.
    • Besoin de quelques jours seulement dans la région : la Kurzzeitkennzeichen peut suffire.
    • Dans tous les cas, vérifiez la durée, l’assurance et les conditions avec le vendeur ou l’office local.

    Les pièges à éviter

    • Une plaque expirée pendant le trajet : l’assurance peut ne plus couvrir le véhicule.
    • Des papiers incomplets (radiation, carte grise allemande) qui bloquent l’obtention de la plaque.
    • Des plaques françaises WW posées en Allemagne : elles ne sont pas faites pour cet usage. Renseignez-vous avant.

    Chez AUTO88, l’obtention des plaques d’export valables 5 à 30 jours, assurance incluse, est négociée avec le vendeur au départ ; sinon elle reste à votre charge.

    Un projet d’import ?

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  • Importer voiture société TVA : TVA et points de vigilance

    Importer une voiture pour sa société : TVA et points de vigilance

    Achat pour une entreprise : TVA, amortissement, immatriculation. Les points à valider avec son expert-comptable avant d’importer.

    La TVA

    Sa déductibilité dépend du type de véhicule et de l’usage professionnel.

    La comptabilité

    Amortissement et plafonds spécifiques : demandez conseil à votre comptable.

    L’immatriculation

    Les démarches sont proches de celles d’un particulier : les étapes.

    Informations générales : vérifiez les règles en vigueur sur service-public.fr.

    Pour aller plus loin : nos formules, la vérification avant achat ou une demande de devis.

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